La Volvo 480 è una coupé unica e innovativa, prodotta tra il 1986 e il 1995, che ha segnato una svolta nella storia del marchio svedese grazie al suo design sportivo e alla trazione anteriore.
La nascita della Volvo 480
- Presentata al Salone di Ginevra nel 1986, entrò in produzione lo stesso anno.
- Fu la prima Volvo con trazione anteriore, un cambiamento epocale per un marchio noto fino ad allora per le berline e station wagon robuste a trazione posteriore.
- Disegnata da John De Vries, la 480 riprendeva lo spirito della leggendaria Volvo P1800 ES, con linee sportive e un carattere distintivo.
Design e caratteristiche
- Coupé tre porte, quattro posti, lunga 4,25 metri e bassa (1,31 m), con un profilo a cuneo.
- Fari a scomparsa, un dettaglio raro e affascinante su una Volvo.
- Posteriore con lunotto verticale in cristallo, elemento iconico che la rende immediatamente riconoscibile.
- Interni curati, con soluzioni tecnologiche avanzate per l’epoca, come il computer di bordo.
Motori e tecnica
- Motori di origine Renault, modificati dai tecnici Porsche per migliorarne le prestazioni.
- Sospensioni anteriori MacPherson e posteriori con barra Panhard, sviluppate con il contributo di Lotus, per una guida più dinamica.
- Disponibile anche in versione Turbo, capace di offrire prestazioni brillanti rispetto alle versioni standard.
- Freni a disco su tutte le ruote, con ABS opzionale, una novità per gli anni ’80.
Produzione e diffusione
- Prodotte 76.375 unità tra il 1986 e il 1995.
- Nonostante non fosse un modello di massa, conquistò una nicchia di appassionati grazie al suo stile anticonformista.
- Oggi è considerata una youngtimer molto ricercata, con quotazioni che possono arrivare fino a 10.000 / 15.000 € per esemplari ben conservati.
Perché è speciale
La Volvo 480 è speciale perché rappresenta un esperimento coraggioso: una coupé sportiva in un marchio noto per la solidità e la sicurezza. Ha introdotto innovazioni tecniche e stilistiche che hanno aperto la strada a modelli futuri come la Volvo C30.
La Volvo 480 non è solo un’auto d’epoca: è un simbolo di audacia e cambiamento. Con il suo design unico, la tecnologia avanzata e il fascino dei fari retrattili, rimane una delle Volvo più iconiche e amate dagli appassionati di auto storiche.
“Ci è stato affidato un compito difficile: l’auto doveva avere un aspetto sportivo, ma allo stesso tempo la sua affinità con gli altri modelli Volvo doveva riflettersi nel suo design quando venivano accostati l’uno all’altro”.
(Robert Koch)
