Raduno club volvo 480 Italia 2009 Brescia (Guarda il Video)
Raduno Club volvo 480 Italia al Castello di Padernello (Guarda il Video)
Raduno Nazionale Volvo 480 e Volvo Epoca – Franciacorta 16 Maggio 2009
Il raduno del 16 maggio ha segnato un momento speciale per il Club Volvo 480 Italia e per il Registro Storico Volvo Italia: dopo due anni di distanza dall’ultimo incontro, la comunità si è finalmente ritrovata, più unita e appassionata che mai. Nonostante le difficoltà economiche che negli ultimi anni hanno colpito il mondo dell’automotive e l’organizzazione di eventi, lo spirito dei volvisti non si è mai affievolito. Con entusiasmo e determinazione, ci siamo autofinanziati e abbiamo dato vita a un raduno autentico, genuino, costruito sulla forza della nostra passione.
La splendida bassa bresciana è stata il teatro di questa giornata, vissuta con 18 autovetture, tra cui 8 Volvo 480, protagoniste indiscusse del nostro Club. Partiti dalla concessionaria Prinauto Volvo di Erbusco, abbiamo percorso un itinerario di circa 50 km immersi nei paesaggi morbidi e affascinanti della pianura bresciana, tra borghi, campi e scorci che raccontano una Lombardia autentica e ricca di storia.
Il gruppo dei 480isti era più vario che mai: Brescia, Milano, Bolzano, Padova, Reggio Emilia e persino Palermo. Il viaggio del nostro socio Agostino, arrivato dal profondo Sud con la sua splendida 480 Turbo, è stato uno dei momenti più emozionanti della giornata: un gesto che incarna alla perfezione la dedizione e l’amore per questo modello unico.
Il raduno si è svolto nel consueto clima di festa, fatto di sorrisi, racconti, confronti tecnici e quella complicità che solo chi condivide la stessa passione può comprendere. Quest’anno, inoltre, il Club ha potuto ritagliarsi un momento tutto suo, dedicato allo scambio di informazioni, consigli e piccole soluzioni per mantenere in forma un’auto che, con orgoglio, inizia ad avere i suoi anni.
La giornata ha raggiunto il suo apice con le coreografie finali, realizzate con le nostre “volvette”, un modo divertente e scenografico per celebrare la bellezza delle nostre auto e la creatività del gruppo.
Il programma ha condotto la carovana fino al Castello di Padernello, un gioiello del XV secolo circondato da un suggestivo fossato, recentemente restaurato e ricco di fascino. Dopo la visita guidata, il pranzo al Ristorante El Purtù, a Barco, ha offerto un momento conviviale perfetto per gustare la cucina locale. Nel pomeriggio, passando per Villachiara e Barco, abbiamo raggiunto Orzinuovi, dove il raduno si è concluso nella piazza principale, con la possibilità di visitare la storica Rocca di San Giorgio e il palazzo comunale.
La scelta di un roadbook breve, circa cinquanta chilometri, è stata pensata per non affaticare chi arrivava da lontano e per lasciare spazio alla socializzazione, alla cultura e al piacere di stare insieme: elementi che da sempre definiscono l’anima dei nostri raduni.
Una giornata intensa, ricca di emozioni e di momenti da ricordare. E come sempre, vi aspettiamo al prossimo appuntamento!
La Volvo, nel frattempo…
Il 2009 è un anno di profondi cambiamenti per Volvo, un passaggio che segna la fine di un’era e l’inizio di un nuovo capitolo nella storia della Casa svedese. In un contesto globale segnato da una crisi economica senza precedenti, il marchio riesce a mantenere salda la propria identità, continuando a investire in sicurezza, design e qualità pur attraversando uno dei momenti più delicati della sua storia recente.
Sul piano strategico, il 2009 rappresenta l’ultimo anno completo di Volvo sotto la proprietà di Ford Motor Company, che aveva acquisito il marchio nel 1999. Alla fine dell’anno, Ford raggiunge un accordo per la vendita di Volvo a Geely, un passaggio che sarà formalizzato nel 2010 e che aprirà la strada a una nuova fase di crescita e rilancio internazionale.
Nonostante le difficoltà del mercato, Volvo continua a investire nei propri prodotti. Al Salone di Francoforte debutta la Volvo C30 restyling, caratterizzata da un frontale completamente ridisegnato ispirato alla XC60, fari a LED, nuovi cerchi in lega e motorizzazioni aggiornate, tra cui i propulsori 2.0 e 2.5 T5 omologati Euro 5. Un’evoluzione che rinnova il modello senza snaturarne il carattere.
Parallelamente, il marchio rafforza il proprio impegno nella sicurezza dei più piccoli introducendo tre nuovi seggiolini per bambini, progettati per offrire massima protezione e facilità d’uso. Disponibili nelle concessionarie europee e asiatiche, confermano ancora una volta la leadership Volvo nel campo della sicurezza automobilistica.
Il 2009 è anche un anno di numeri difficili: con 334.808 unità vendute, Volvo registra il volume più basso della sua storia recente, un dato inevitabilmente influenzato dalla recessione globale. Eppure, proprio in questo scenario complesso, il marchio dimostra resilienza, visione e capacità di adattamento, preparando il terreno per la rinascita che seguirà negli anni successivi.
Un anno di transizione, dunque, ma anche un anno che conferma la solidità dei valori Volvo: sicurezza, innovazione e attenzione alle persone, anche nei momenti più critici.
Il mondo, nel frattempo…
Il 2009 è un anno che porta con sé l’eco lunga della crisi finanziaria globale, un’onda che continua a scuotere economie, istituzioni e modelli industriali. Il mondo osserva con attenzione il giuramento di Barack Obama, simbolo di un nuovo inizio politico in un’America ferita ma determinata a rialzarsi. Intanto, il G20 di Londra tenta di ridisegnare le regole della finanza internazionale, mentre l’Europa affronta le prime crepe della futura crisi del debito sovrano. È un anno di transizioni, di fragilità e di tentativi di ricostruzione, in cui la percezione del futuro rimane sospesa tra prudenza e speranza.
Nel settore automobilistico, il 2009 è un crocevia di scelte drastiche e innovazioni decisive. La crisi colpisce duramente i colossi americani: General Motors entra in amministrazione controllata, Chrysler segue a ruota e l’intero comparto statunitense deve ripensare la propria identità. In Europa, Fiat sorprende il mondo assumendo il controllo di Chrysler, un’operazione che ridisegna gli equilibri globali e apre una stagione di alleanze industriali inedite. Volkswagen consolida la propria espansione con una strategia aggressiva che la porterà, di lì a poco, a diventare il primo costruttore mondiale; BMW introduce nuove tecnologie EfficientDynamics che anticipano un’idea di efficienza non più legata solo al downsizing; Mercedes evolve la Classe E con un linguaggio stilistico più rigoroso e con sistemi di sicurezza che diventano riferimento per l’intero settore. Toyota, ancora scossa dal tema dei richiami, continua comunque a guidare il fronte ibrido, mentre Nissan prepara il terreno per la Leaf, la prima elettrica di grande serie dell’era moderna.
Per Volvo, il 2009 è un anno di attesa e di trasformazione silenziosa. La Casa svedese, ancora sotto la proprietà Ford ma ormai vicina al passaggio a Geely, continua a investire nella sicurezza e nella ricerca, mantenendo una coerenza identitaria che la distingue in un panorama industriale in pieno riassetto. La gamma si aggiorna con soluzioni tecniche raffinate, mentre i progetti futuri iniziano a delineare una nuova fase di crescita. È un momento di equilibrio delicato, in cui la tradizione scandinava convive con le incertezze del mercato globale.
In questo scenario complesso, fatto di crisi, alleanze e innovazioni che cambiano il volto dell’automobile, la Volvo 480 continua a vivere come un riferimento culturale e affettivo. Non è più un modello in produzione, ma rimane una presenza viva, capace di raccontare una stagione in cui Volvo sperimentava con coraggio, anticipava linguaggi e ridefiniva il proprio rapporto con il futuro. Nel 2009, mentre il mondo cerca nuove strade e l’industria si reinventa, la 480 resta un punto fermo: un frammento di storia che continua a illuminare il presente.
2009
Prezzi medi annuali carburanti in Italia (Benzina e Gasolio – valori medi ponderati annuali)
| Anno | Benzina (€/l) | Gasolio (€/l) |
|---|---|---|
| 2009 | 1,364 | 1,108 |
