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| Versione | Anni | Cilindrata | Potenza | Coppia | 0–100 km/h | Vel. max | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 (B18E) | 1986–1989 | 1.721 cc | 109 CV | 140 Nm | ~10,5 s | 190 km/h | Non catalizzata |
| 1.7 (B18F) | 1989–1995 | 1.721 cc | 95–102 CV | 135 Nm | ~11,5 s | 180–185 km/h | Catalizzata |
| 1.7 Turbo (B18FT) | 1988–1993 | 1.721 cc | 120–122 CV | 175 Nm | ~9,0 s | 200–205 km/h | Turbo Garrett T2 |
| 2.0 (B20F) | 1993–1995 | 1.998 cc | 110 CV | 165 Nm | ~10,0 s | 195 km/h | Ultima evoluzione |
| Versione | Cambio manuale | Cambio automatico | Note |
|---|---|---|---|
| 1.7 | 5 marce Renault JC5 | ZF 4HP14 | Prime serie senza overdrive |
| 1.7 Turbo | 5 marce JC5 rinforzato | ZF 4HP14 | Rapporti più corti |
| 2.0 | 5 marce JC5 | ZF 4HP14 | Rapporti più lunghi |
(dimensioni identiche per tutte le versioni, cambiano i pesi)
| Dato | Valore |
|---|---|
| Lunghezza | 4.258 mm |
| Larghezza | 1.710 mm |
| Altezza | 1.318 mm |
| Passo | 2.503 mm |
| Versione | Peso a vuoto |
|---|---|
| 1.7 | 1.016–1.045 kg |
| 1.7 Turbo | 1.060–1.079 kg |
| 2.0 | 1.050–1.070 kg |
| Versione | Anteriore | Posteriore | Note |
|---|---|---|---|
| Tutte | MacPherson + barra | Ponte torcente + barra | Taratura più rigida rispetto a 440/460 |
| Turbo | Idem | Idem | Taratura leggermente più sportiva |
| Versione | Anteriori | Posteriori | ABS |
|---|---|---|---|
| 1.7 (prime serie) | Dischi pieni | Tamburi | No |
| 1.7 (dal MY ’89) | Dischi ventilati | Dischi | Optional |
| 1.7 Turbo | Dischi ventilati | Dischi | Optional → Standard ultimi anni |
| 2.0 | Dischi ventilati | Dischi | Optional |
| Versione | Pneumatici standard | Pneumatici optional | Cerchi |
|---|---|---|---|
| 1.7 | 185/60 R14 | 195/50 R15 | 14″ o 15″ |
| 1.7 Turbo | 195/50 R15 | — | 15″ |
| 2.0 | 185/60 R14 | 195/50 R15 | 14″ o 15″ |
| Versione | Capacità |
|---|---|
| Tutte | 60 litri (riserva ~7 litri) |
| Versione | Minimo | Massimo | Note |
|---|---|---|---|
| Tutte | 161 litri | 1009 litri | Portellone interamente in vetro |